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- 品號：5228600
- 食品級304不鏽鋼內鍋及蒸籠
- 雙層防燙，人體工學設計把手
- 多功能蒸煮，旋鈕式調節設計簡單
商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
利率期貨市場顯示：聯準會再度升息的機率非常低
週一 (24 日)，美股慘臨史上最糟聖誕夜表現，道瓊指數重挫 653 點，標普 500 指數抹去今年漲勢，跌入空頭市場，投資者開始撤離風險資產。芝商所的聯邦基金期貨合約走勢顯示，期貨市場認為聯準會 (Fed) 再度升息機率很低。
聯準會在上週將聯邦基金利率上調 1 碼至 2.25%-2.50% 區間，今年共已升息 4 碼。同一時間，聯準會釋出的新版利率點陣圖顯示，明年升息預期從 3 碼下調至 2 碼，17 名政策制定者的預測中值明年將升息至 2.75%-3% 區間。
然而，期貨市場釋放出不同的信號，明年 1 月到期的聯邦基金期貨合約，為衡量明年底聯準會隔夜利率水平的指標，該合約價格週一上揚 10.5 個基點。利率與價格呈反向走勢，這使得隱含的利率來到 2.41%，落於聯準會當前的目標區間。
聯準會預期將持續緊縮與縮減資產負債表的政策，使股市和債市的拋售持續，此外，除了升息和縮表所帶來的影響，近期還有許多因素導致美股走跌，投資者擔憂明年美國經濟增長將減緩，此外，美國總統川普一再抨擊聯準會 (Fed)，令市場擔憂其獨立性將受影響。
週末有傳聞指出川普欲開除聯準會主席鮑爾 (Jerome Powell)，川普在週一再度抨擊聯準會，稱其為美國經濟的「唯一問題」，美國財政部長梅努欽 (Steven Mnuchin) 出場滅火亦無法減緩投資者的擔憂。
標普 500 指數已瀕臨熊市，從 9 月中旬的高點下跌近 19.8%，24 日收於 2351.10 點，企業債券指數也在下滑。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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