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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南部人才知道！喜帖開席時間「6點36分」藏玄機
拿到喜帖，你會仔細看過喜宴入席的時間嗎？其實大有學問！有張晚間6點36分入席的喜帖，最近在網路上引起熱議，收到喜帖的人很好奇，難道南部的親友都習慣這個時間開席嗎？怎麼不是整點入席呢？
▼（圖／東森新聞）
儘管結婚已經是21前的事了，但許先生印象深刻，他說當時定了36分入席，就是希望賓客不要遲到，不過入席時間定在6點36分，還有一個說法，就是不希望新郎6點半，這攸關新人的幸福，不過這個說法開玩笑的成份居多，大家聽聽笑笑就好。
（封面圖／東森新聞）
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採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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