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下面附上一則新聞讓大家了解時事
因地制宜 才不會水土不服
中國時報【葉德正】
淡海輕軌24日風光試營運,但不到幾個小時就因潮溼引發訊號異常停駛,本該華麗啟航的輕軌有些「落漆」,輕軌捷運系統從國外引進國內本該是件好事,卻未配合台灣天氣因地制宜設計,開放空間車站毫無雨遮,排水系統起不了作用,通車首日出包不不意外。
源於歐美地區的輕軌捷運,是介於捷運與輕軌電車間的捷運系統,因運量不高,建設較易,陸續成為不少偏遠地區打造軌道建設的重要方式,透過轉乘串聯一般捷運,讓捷運路網更深入偏遠地區。
但台灣氣候潮溼,對比每月平均雨量不到50毫米的歐美地區,淡水地區每月平均雨量都破百毫米,到了颱風季節更可能到達300毫米,來自歐美輕軌系統,直接移植淡水,明顯水土不服。
從站體設計來看,淡海輕軌車站採開放式空間,看似美輪美奐,但23日通車典禮現場下起不小雨勢,車站裡因毫無雨遮設計,車站內也下起小雨,加上排水設計不良,地板積水逕流四竄,甚至車廂裡頭也傳出漏水,果真試營運第1天,就因潮溼影響列車訊號,讓試營運蒙上陰影。
身為北台灣第一座輕軌捷運,淡海輕軌是帶動產業的領頭羊,更是淡水地區最重要的公共建設,新北捷運公司應該整體檢討,從設計等方式重新思考如何接地氣,別讓最美幾米車站淪為笑柄。
改善隧道通訊 北迴路線年底完成
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】旅客搭北迴鐵路手機通訊品質將改善!「NCC與五大電信業者合作建置通訊網絡,台鐵局協助配合工程,改善北迴線花蓮到蘇澳新站隧道手機通訊品質通訊品質,」台鐵局電務處長陳瑞聰說,7月至9月將在和平、觀音、南澳等北迴線共21處隧道夜間封閉養護時段,進行施工裝設漏波電纜,預計年底完成。
「因為北迴線一直有旅客反映隧道內手機通訊不佳,所以NCC找電信業者合作,台鐵局配合工程,」陳瑞聰表示。預計在北迴線共21處隧道,7個隧道區間夜間封閉養護時段進行施工,裝設漏波電纜,類似天線功能一樣,解決隧道中死角通訊狀況,預計能在年底完成。
至於目前已建置完成的是山線苗栗到台中,台北地下區、台北至板橋、台北地下區目前正申請施工,之後陸續改善南迴線有5處、花東路線5處、高雄4處。






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