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下面附上一則新聞讓大家了解時事
自行車／「雙灣自行車道」正式啟用
體育中心／綜合報導
為推廣自行車低碳旅遊，交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處，於今年11月底完成淺水灣至白沙灣自行車道串連，於22日上午在白沙灣辦理雙灣自行車道啟用典禮及浪漫騎遊體驗活動，超過超過百位自行車車友共同騎乘雙灣自行車道體驗。
▲在雙灣自行車道騎遊可以見到寬闊的海景。（圖／中華民國自行車騎士協會提供）
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海航集團為償還373億美元 狂賣多筆資產
1年內將有373億美元債務到期，迫使海航集團忙著商談出售所有德意志銀行股權及其他東北電氣股權等轉投資。（圖片來源／翻攝自Youtube）
遭中國政府通緝的富商郭文貴7月初透露海南航空集團總裁王健管中共高官海外子女帳戶，7月3日，在美國欲調查海航前死亡，卻也凸顯海航巨債引發的財務困境，再加上9月13日集團子公司已爆發違約事件，加速海航集團去槓桿化的動作。
綜合媒體報導，背負巨額債務的海航（海南航空）集團最近與數個潛在買家洽商，將大量變賣資產，希望藉此償還債務。
海航除了加速出清德意志銀行股權以外，還可能出售旅業國際、東北電氣股權、凱撒旅遊股權、渤海金控債券、貨櫃業務Seaco等更多資產，海航集團並且計畫出售其所持數10家中資銀行、信託公司和保險公司的股權。
儘管今年以來，海航已拋售了超過了170億美元的資產，但是，這些債務只是5416億元人民幣（791億美元，2.4兆台幣）總負債的21％。海航累積如此鉅額負債，主要是因2015－2017年在全球瘋狂收購400多億美元的企業、飯店、大樓等股權。
1年內到期債務，373億美元
海航子公司海航創新9月13日發生了3億人民幣到期債務違約，這可能只是冰山的一角，整個海航集團一年內到期的流動債務高達2551億人民幣（373億美元）。
為了償還這些短期債務，海航正在與中國光大集團正在洽談出售凱撒旅遊股權，海航也和中國信達商談購買渤海金控的債券。此外，欲出售的集裝箱租賃公司Seaco市場價格可能喊到10億美元，海航也計畫變賣加州的科技經銷商英邁和蘇黎世貨運處理公司。
雖然去年自被歐洲央行點名以後就已經開始出清德意志航空的股權，但《華爾街日報》日前曾報導，今年海航準備出售其持有的7.6％德意志銀行股權，有興趣的買家分別是中國中信集團、主權財富基金中投公司、中國招商局、光大集團為首的團體有意收購這些德銀股權，該團體的後台老闆翰海航一樣是中共當局，因此，德國政府的憂心中國政府可能繼續當德意志銀行的大股東。
同樣負債危機？官方只救海航
實際上，同樣是債台高築，海航卻被質疑有金融特權，因為海航和萬達、安邦、復星等四家民間企業2017年遭中國點名涉嫌以內保外貸名義向境外轉移資產（債留中國錢進西方），但萬達後來狂賣80％的資產來還債；而安邦前董事長鄧小平的外孫女婿吳小暉今年3月則認罪坐牢。
如今，只有海航受到中國當局出手相救救助，人民銀行副行長要各大銀行繼續為海航提供貸款，另一方面官方也命令海航變賣部分資產還債。
海航受到特別待遇，引起各界猜測箇中原因，專家分析，高層擔心的是規模龐大的海航一旦崩潰，會連帶許多銀行垮台，造成難以設想的更嚴重的後果。
另有觀察家認為海航是中共多位權貴的「小金庫」兼「白手套」，所以當局才會力保海航，消息人士透露，持有海航股份的權貴包括江澤民的孫子江志成，以及前海南省省長劉劍鋒等。
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